З моменту виробництва перших шипованих шин точаться суперечки між водіями, наскільки вони ефективні. Одні шофери переконують, що на зиму потрібно купити резину лише з шипами, щоб комфортно почуватися на дорозі. Інша категорія дотримується протилежної думки, вважаючи такі покришки небезпечними. Правда ж знаходиться посередині між двома твердженнями.
Масове виробництво шипованої автогуми розпочалося в середині XX ст. Перші шипи мали схожість з заклепками із вставками твердосплавних елементів. Для виготовлення корпусу штифтів використовувалася міцна сталь висотою 14 мм та діаметром 9 мм. Маса одного шипа складала 3 грами.
У 60-х роках почали проводити дослідження, як сталеві штифти впливають на стан доріг. Результати виявилися невтішними – від проїзду одного автомобіля на шипованій гумі псувалося майже 150 гр. покриття на кожному кілометрі. Це змусило шинні компанії шукати інноваційні рішення для зменшення ваги штифтів. У 90-х роках минулого століття вони зменшилися за висотою (11 мм) та діаметром (8 мм). Але головне, суттєво вдалося знизити вагу до 1,1 гр. На покриття штифти почали менше негативно впливати, що підштовхнуло ще більше брендів до випуску покришок з шипами.
Сьогодні шиповані шини купити можна під будь-яку марку і модифікацію транспорту. В Україні найбільший асортимент такої гуми пропонує інтернет-магазин Горошина, в якому створено окремий розділ із зимовими скатами за посиланням https://goroshina.ua/catalog/zimovi. Тут найнижчі ціни на автомобільні шини диски, зручні способи оплати та доставки, та роздають бонуси всім клієнтам.
Їзда по слизькій дорозі на шипах
Суть шипів – продавлювати обмерзле покриття, в яке вони вгризаються під великим тиском. Продавивши крижану кірку, забезпечується граничний контакт із дорогою, покращуються показники при розгоні та зменшується дистанція гальмівного шляху.
Оптимальні умови для їзди на шинах із шипами – температура в діапазоні 0-25 градусів морозу. Коли на вулиці близько 5°C нижче нуля, шипована резина демонструє свої найкращі якості. Щодо інших типів зимових покришок, вона гальмує майже вдвічі ефективніше, що є запорукою безпечної їзди на слизьких ділянках. Однак якщо температура опускається до -250C і нижче, лід стає занадто твердим, який шпильки вже не здатні продавити.
При температурі вище нуля сніг перемішується з брудом і перетворюється на жижу. Нею забивається протектор, через що помітно знижується ефективність шпильок. Те саме стосується їзди по дорогах з пухким снігом, який ще не встиг вкритися льодом. Ці умови вважаються найпідступнішими, за яких якість зчеплення сильно погіршується.
Їзда по сухій та мокрій дорозі
На безсніжній трасі шиповані шини експлуатувати небажано – для цього краще зимову резину купити фрикційного типу. Метал ковзає по асфальту, що сприяє поганій стійкості машини.
При гальмуванні автомобіль проїде зайві метри – ця дистанція залежить від швидкості, з якою рухатиметься ТЗ. Особлива увага потрібна при їзді по містах, в яких курсують трамваї. Їхні колії розташовуються на одному рівні з дорогою – від контакту двох металів ковзання посилюється, і легко втратити контроль над автомобілем.
Плюси та мінуси шипованих шин
Переваг набагато менше – виділити можна лише гарне зчеплення на слизькій дорозі, що скорочує гальмівний шлях. Недоліків нараховується більше:
- більша вага, чим ускладнюється керованість автомобілем та зростають витрати палива;
- завдається шкода дорожньому покриттю;
- ринкова ціна набагато вища;
- шипи мають властивість вилітати, їх потрібно регулярно докуповувати.
Під шиповані шини потрібно купити диски, щоб зробити їзду комфортнішою. Враховуючи більшу вагу та інші технологічні особливості такої резини, ідеальним варіантом стануть ковпаки із міцної сталі. Вони набагато надійніші від литих аналогів і витримують максимальні навантаження.